При разряде любой аккумуляторной батареи за счет взаимодействия интенсивной массы «-» и «+» пластинок с электролитом, находящимся внутри батареи образуется сульфат свинца, который потом оседает на плоскости (-) заряженных пластин. Плотность электролита начинает постепенно падать. 

Образовывавшийся в данном случае сульфат свинца отличается тонкокристаллической  структурой и восстанавливается в период  заряда довольно легко в свинец и двуокись свинца.

Образование сульфата считается вполне естественным процессом при разряде автомобильных аккумуляторов.

При зарядке наоборот происходят обратные химические процессы. Что ведет к восстановлению чистого свинца на «-» пластинах, и диоксида свинца - на «+». Плотность электролита также увеличивается.

Под глубокой сульфатацией принято понимать  образование крупных труднорастворимых кристаллов сульфата на пластинах. Кристаллы вредны, потому что изолируют пластины  и закупоривают поры активной массы пластинок, образуя сплошной непроницаемый слой. Что препятствует проникновению электролита в пластинки. Следовательно, не вся масса принимает участие в работе и заряд аккумулятора затрудняется.

Современные американские авто: Ford, Jeep, Dodge, Chevrolet, Chrysler и многие другие.

Добавить комментарий

---

	Имя (обязательно)
	E-mail
Подписаться на уведомления о новых комментариях
Введите результат опреации:

< Предыдущая		Следующая >